Чи можна винайти велосипед удруге?

Новина подавалася як неабияке досягнення. Звісно, це краще, ніж нічого, але чи хтось з наших отців міст їздить, наприклад, на сорокарічному службовому «Мерседесі», бо він ще зовсім добрий і ще послужить? Ні? Отож-бо — собі все най-найкраще, а громаді — старий мотлох з панського плеча.

Минулого візиту мене зацікавив ще один вид громадського транспорту Варшави, який, як і в усій цивілізованій Європі, набув великої популярності, — міський велосипед. Мережа велосипедних доріжок охоплює весь мегаполіс, який налічує 1,7 мільйона жителів. Спальні райони з’єднані із середмістям та між собою. Існує густа мережа велосипедних прокатів. Двоколісний можна взяти в оренду в одному місці та здати в іншому після того, як прогулянка закінчилася. За нього не треба залишати в заставу паспорт або студентський. Все автоматично. Просто і зручно. Стоянка складається з терміналу, який живиться від сонячної батареї, та прикріплених до стійок велосипедів. Такі стоянки є у найбільш людних місцях. Усі велосипеди однакової моделі, особливого дизайну, сріблясто-сірого кольору, з міцним кошиком для багажу перед кермом. Міським велосипедом можна користуватися цілодобово з початку березня до кінця листопада.

Правила користування написані польською, англійською, німецькою і російською. Читаємо і — вперед!

Як воно працює? Найперше реєструємося. Натискаємо кнопку «Реєстрація», вводимо необхідні дані, приймаємо правила, а потім вносимо мінімум 10 злотих початкової оплати. Це займає не більше хвилини — вже можна користуватися міським велосипедом. Система «НекстБайк», окрім Варшави, діє у восьми інших великих польських містах. Раз зареєструвавшись, можна користуватися велосипедами у різних країнах світу.

Отже, ми зареєстровані, маємо гроші на рахунку і беремо собі велосипеда. Натискаємо «Прокат», вводимо номер мобільного телефону та PIN або прикладаємо карту до зчитувача. Діємо згідно з вка-зівками на екрані. Велосипед буде звільнений автоматично. Якщо він прикріплений тросом — деблокуємо його за допомогою отриманого коду до шифрувального замка.

Тепер поїхали! Велосипедні доріжки оснащені світлофорами. Місцеві їздять на роботу, навчання, додому і на побачення також. А туристові буде приємно оглянути атракції польської столиці. Пересуватися двоколісним дешевше, ніж автобусом чи трамваєм, до того ж це чисте здоров’я. Скільки коштує? Якщо ви між станціями прокату проїдете за 20 хвилин, то це 0 злотих, тобто безкоштовно (корисна інформація для одеситів). Година їзди коштує 1 злотий, а наступна — 3 злотих. Але за годину, максимум за півтори можна заїхати з центру на край Варшави.

Ми приїхали! Вводимо велосипед в електронний замок, звуковий сигнал підтвердить його правильне повернення. Якщо нема вільного місця у станції, прикріплюємо велосипед шифрувальним замком до вуха вибраної стійки або до іншого велосипеда і перетасовуємо цифри. Натискаємо «Повернення» і чинимо згідно з вказівками на дисплеї.

Система міського велопрокату «НекстБайк» працює у 16 країнах світу на трьох континентах, зокрема у Німеччині, Австрії, Болгарії, Хорватії, Угорщині, ОАЕ, Латвії, Новій Зеландії, Польщі, Швейцарії, Туреччині, Великобританії та США.

Навесні цього року міський велопрокат «НекстБайк» нарешті дістався України і запрацював у Львові. Масштаби наразі скромні — 4 пункти прокату та 55 велосипедів. Але початок є. Львів, Київ та Вінниця мають найкращу серед наших міст велосипедну інфраструктуру.

До Одеси таке благо цивілізації дійде ще не скоро, бо починати слід з велодоріжок. Сьогодні єдина в місті велодоріжка протяжністю 5,6 кілометра є на Трасі здоров’я. Торік міська влада озвучила план прокласти маршрут довжиною 7,5 кілометра з бульвару Жванецького, через Приморський бульвар, низку вулиць історичного центру, парк Шевченка і з’єднати з велодоріжкою на Трасі здоров’я. Це дозволить зручно добиратися на роботу й навчання багатьом одеситам і створить комфортне середовище для звиклих до використання велосипедів туристів.

Володимир ГЕНИК.